支重轮“啃轨”的原因主要是:
(1)支重轮固定螺栓松动,造成支重轮轴向位置变动或发生歪斜。
(2)支重轮的定位槽严重磨损。
(3)台车架固定支重轮的一组孔的中心线与半轴安装孔、斜支撑安装孔形成的直线不垂直(空间不垂直)。
(4)支重轮的中间凸缘加工时产生了偏移。
(5)滚道母线与履带销轴线不平行使履带侧滑。
(6)支重轮两边滚道直径不同。
支重轮是履带行走装置中工作条件差的一种元件。因而要有可靠的密封装置和润滑装置。支重轮结构形式很多,常采用的支重轮结构形式由轴、轮体、铁套和浮动油封等主要件组成。支重轮轴采用中间凸肩式,其余零件对称布置在凸肩两侧。这种结构虽然比直轴式较复杂,工艺性也差,但能承受较大的轴向力和冲击负荷。湖北中特工程机械有限公司采用先进的生产工艺和设备,长期来狠抓产品质量,深受海内外客商的信任。特别是采用了浮动油封和双金属套之后,大大提高了使用寿命,简化了维修的工作量。
支重轮的磨损:
支重轮的磨损同托链轮、引导轮的磨损一样,也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为:外凸缘直径的减小;滚道面直径的减小;双边内凸缘直径的减小;双边内凸缘宽度的减小;外凸缘宽度的减小。
为了延长使用寿命,可将前后支重轮调换位置,但必须保持单、双边支重轮在行走架上的原来位置不变;行走机构各部件磨损至使用极限后,对于引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮轮齿、履刺、链轨节均可采用堆焊进行修补或更换;日本工厂XWOLF单双边支重轮:意大利BRCO支重轮可提供各种单双边支重轮,适用于0。对于履带链轨节距因磨损而变长的情况,可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。
支重轮,是挖掘机与推土机底盘四轮一带中的一种,它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量,让履带沿着轮子前进。
支重轮的主要结构:轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮;挖掘机用支重轮与推土机用支重轮,挖掘机用支重轮一般是黑色油漆,推土机支重轮一般是黄色油漆。
湖北中特工程机械有限公司通过ISO9001-2000质量体系认证和国家军标质量体系认证。
● 质量方针:品质成就未来,您满意是我的执着追求。
● 经营理念:诚信务实、开拓、、安全环保。
● 核心价值观:以人为本、共建共享、知难而进,追求。
湖北中特工程机械有限公司自创建2009奶奶以来,承袭湖北咸宁工程机械股份有限公司几十年技术积累,拥有先进的生产、检测设备,依靠技术和科学管理,产品与国内外成功企业对接,是从事履带式工程机械底盘和液压件研发、制造和销售的型企业。严格遵照IS09001:2000国际质量管理体系生产,为更好地适应国内外工矿机械配件市场的广泛需求,公司不断更新生产设备,同时广招技术管理人才,本着“内训外引”的人才经营策略,不断强化员工培训工作,充分发挥人才的自身优势,力争生产更新更优的产品,来满足各界新老客户的需求。支重轮产品规格型号齐全(涵盖PC、卡特、日立、神钢、住友、加藤、现代、大宇等系列配套产品),质量可与进口产品相媲美。公司承袭湖北咸宁工程机械股份有限公司几十年技术积累,拥有先进的生产、检测设备,依靠技术创新和科学管理,产品与国内外知名成功企业对接,是从事履带式工程机械底盘和液压件研发、制造和销售的型企业。产品各地,颇受用户赞誉,并出口欧洲、中东及东南亚国家。
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以上信息由专业从事支重轮柳工支重轮厂家的中特重工于2024/4/1 11:38:02发布
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